可爱又暖心！2岁萌娃跑出队伍向交警敬礼

张绍强说，同时，煤炭企业要积极争取政策扶持，实现区域资源循环利用。

浩吉铁路全长1813.5公里，开通初期开办车站77座，设计时速120公里，规划年运输能力2亿吨以上;它的开通不仅将缓解两湖一江内陆地区煤炭供应的短缺，还将重塑国内铁路煤炭运输格局。其中，煤炭开采和洗选业实现利润总额2165.0亿元，同比下降3.2%，降幅较1-8月收窄1.1个百分点。

1-9月，煤炭开采和洗选业营业成本13181.8亿元，同比增长6.3%。截至2018年底，中国已发现矿产173种，探明储量的矿种从新中国成立之初的十几种增至162种，成为世界上少数几个矿种齐全、矿产资源总量丰富的大国之一。由于需求不强，沿海煤炭运输表现平平，到港船舶稀少，煤价低位徘徊，且进口煤大量涌入，下游用户压价采购表现突出，最终传递到终端煤价，使港口成交价在今年夏秋之际保持低位徘徊，但也基本处于稳定状态。采矿业主营业务收入33902.9亿元，同比增长4.8%。一、原煤生产增速放缓9月份，原煤产量3.2亿吨，同比增长4.4%，增速比上月回落0.6个百分点;日均产量1080万吨，环比增加61万吨。

对于华中区域的煤炭消费来说，相比以往海进江的方式，通过浩吉铁路直达每吨能节省大约50元，整体比较可观。随着新政的出台，延续了15年的煤电联动价格协调机制的历史使命已基本完成。炼焦煤资源出现不同程度的浪费和劣质化倾向，我国炼焦煤产量中，焦肥煤占比46%，与36%的资源占比相比，开采过度，炼焦煤保护性开采利用迫切。

中国炼焦煤中长期合同具有诚信、稳定、协同的特性，符合中国新时代高质量发展的要求，得到焦化和钢铁企业的普遍赞同，可以说，是全球炼焦煤价格的压舱石和稳定器，是煤焦钢产业链命运共同、产业协同实践创新的中国方案，是中国炼焦钢行业对全球的贡献。用户企业希望降本增效的初衷可以理解，但是基准价格不能随意改变，基准价格既不是市场最高价格，更不是市场最低价格，不能只看眼前，不顾长远。中价新华山西焦煤价格指数已经成为市场风向标，中国焦煤品牌集群示范作用凸显，煤炭上下游产业链命运共同体意识逐渐形成。有关部门调查显示，品牌集群企业客户采购意愿指数普遍高于市场景气指数;客户密度处于历史高位，并表现出逐渐升高的走势，反映了客户对品牌集群依赖性增强，品牌忠诚度提高。

近四年来，煤炭、钢铁作为供给侧结构性改革的试点行业，变化深刻、效果显著，过剩产能得到有效化解，市场供需实现了基本平衡，行业效益回升，产业持续优化，转型升级提速，积累了宝贵经验。今年前10个月，由于国际市场需求疲弱，我国钢铁产量增幅较大，炼焦煤进口增加较多，个别下游用户企业提出降低中长期合同基准价格。

炼焦煤是钢铁工业的重要原料，在世界煤炭大家族中因其稀缺而倍加珍贵。中国焦煤品牌集群企业是我国炼焦煤生产、加工、销售先进生产力的代表，在炼焦煤保护性开采方面具有长期传统和技术能力，发挥着示范和表率作用。诚信体现在客户对品牌集群企业的黏度增加上。在我国已探明煤炭储量中炼焦煤占26.63%，虽高于世界平均水平，但相对有限，其中强粘结性焦煤和肥煤合计仅占炼焦煤储量约36%。

2019年，中国焦煤品牌集群八家主要炼焦煤企业签订年度中长期合同量1.13亿吨，占中国炼焦煤年度销量近30%。协同体现在贸易协同、技术协同和文化协同方面。开幕式上，山西焦煤、山东能源、龙煤集团、淮北矿业、冀中能源、平煤神马、开滦集团、沈煤集团八家成员企业发出倡议，携手践行能源革命四个革命、一个合作战略思想，始终坚持以诚信的品格，做中长期合同制度的坚定执行者和深化供给侧结构性改革的践行者;合力打造煤钢焦产业链合作升级版，构建煤钢焦、上下游企业之间诚实守信、长期稳定、合作共赢、协同发展的市场化机制;保护性开采利用稀缺炼焦煤资源，加快推进炼焦煤生产和技术革命，实现安全高效生产，确保稳定可靠供给，保障国家能源安全。另外，受益于公转铁政策的实施，集群企业的铁路煤炭销量稳定提升，部分用户焦煤外购量全部实现铁路运输。

集群企业2018年下半年至今年，中长期合同价格普遍保持在合理区间，这一现象在焦煤价格指数的走势图反映地更为直观和显著，在中国钢材价格大幅上涨的情景下，集群企业保持了战略定力，有力地引导和影响了地方煤和进口煤保持在相对稳定的状态。我国粗钢产量自1996年起领跑全球，从2013年起突破8亿吨，持续占据全球总产量的半壁江山，并将长期保持在相当水平。

诚信体现在品牌集群企业的诚信履约上。中国将走出一条不同于其他任何国家的中国特色可持续发展道路，在实现共同富裕的道路上钢铁将继续大有作为。

交易平台年交易量达到1.6亿吨，可以保证足够的交易量，每一个指数的背后都有真实交易数据做支撑。文化协同方面，倡导煤焦钢产业链是普遍联系的命运共同体意识，上游行业要支持下游行业延长景气周期，下游行业也要厚植上游行业休养生息的土壤、支持上游行业积累源源不断的资源基础，反对涸泽而鱼。今年下半年以来，煤炭市场出现阶段性波动，包括煤炭企业在内的煤焦钢产业链各环节利润和价格均出现下滑，社会上也出现了质疑基准价格的声音。2020年煤钢焦中长期合同洽谈衔接会11月19日在广西南宁开幕未来一段时期内，煤炭仍将是我国的主体能源。煤电联营再获新动能电力行业是支持煤炭行业持续稳定健康发展的重要基础。

在氢能开发和利用上，兖矿集团紧跟山东省实施新旧动能转换工程的重大机遇，率先布局氢能相关产业，已具备在氢能产业方面率先发力的条件。2018年10月，国家能源集团准能集团、氢能科技公司、北京低碳清洁能源研究院和潍柴控股集团签署200吨级以上氢能重载矿用卡车研发合作框架协议。

近日，国家发展改革委、国家能源局印发《关于加大政策支持力度进一步推进煤电联营工作的通知》，明确了煤电联营的方向：新规划建设煤矿、电厂项目优先实施煤电联营，在运煤矿、电厂因地制宜、因企制宜加快推进煤电联营，鼓励大型动力煤煤炭企业和火电企业加快实施煤电联营。按照国家相关部门的部署，我国主要从两方面推动煤电联营，一是从国家层面研究出台一些推动煤电联营的政策措施;二是搞一批煤电联营的试点，选择一些试点企业。

煤为基础，煤电、煤钢、焦化、建材、储运、金融、新能源等相关产业协同发展格局初步形成。今年4月，国家发展改革委发布《关于做好2019年重点领域化解过剩产能工作的通知》强调，鼓励煤炭企业建设坑口电厂、发电企业建设煤矿，特别鼓励煤炭和发电企业投资建设煤电一体化项目，以及煤炭和发电企业相互参股、换股等多种方式发展煤电联营。

煤炭行业通过兼并重组、参股控股、战略合作、资产联营等多种形式，推动煤炭企业与下游产业、新技术新业态融合发展，从传统的煤炭开采业向现代产业体系嬗变。记者获悉，为促进煤炭、电力行业同步健康可持续发展，充分发挥重点项目的引领示范作用，形成可推广、可复制的煤电联营发展模式，今年国家发展改革委、国家能源局在全国范围内选取了15个具有代表示范作用的煤电联营项目，确定为全国第一批煤电联营重点推进项目。中国煤炭工业协会纪委书记张宏日前在2019夏季全国煤炭交易会新闻通报会上表示，我国政策是鼓励煤电联营的，并且企业也在积极参与。在能源革命的大潮中，促进煤炭企业转型，实现绿色发展，已成为煤炭行业的必修课。

从长远来看，煤炭企业转型发展有利于形成具有可持续发展的资源优势和抵御风险的能力。牛克洪建议，未来煤炭产业链应按照集中化、专业化、规模化、园区化、链条化、协同化的要求进行调整，根据企业自身情况选择不同形式。

业内人士指出，目前，我国煤电联营主要有6种模式，分别为煤电一体化运行模式、煤炭企业办电厂模式、电力企业办煤矿模式、煤炭企业参股电厂模式、电力企业参股煤矿模式和煤炭电力企业互相参股模式。长期以来，国家相关产业政策在规划、基地建设、企业兼并重组等多方面积极支持煤电联营。

然而，必须清醒地认识到，目前氢能技术还有许多不足，各种方案同时并存。中国能源研究会高级研究员牛克洪表示，煤炭企业的五大转变支撑了非煤产业发展：从理念认识上，实现由多种经营观念向非煤产业定位认知的转移;从战略定位上，实现由辅业定位向煤与非煤并行主业定位的转变;从经济规模上，实现由小打小闹向巨额投资和规模化发展的转变;从产业结构上，实现由靠煤、吃煤向独立非煤产业发展的转变;从产业属性上，实现由传统产业向传统产业与新兴产业并重发展的转变。

煤炭企业将氢能作为转型新方向，通过煤制氢及其上下游产业的布局发展氢能。我国煤电联营经历了萌芽、起步、快速发展阶段后，目前已具备一定规模。值得注意的是，4月份，电力规划设计总院(有限公司)发布《中国能源发展报告2018》指出，煤制氢作为车辆燃料，可以降低我国油气对外依存度，保障能源安全。据业内人士介绍，国家能源集团煤化工领域年产超过400万吨氢气，具备供应4000万辆燃料电池车的制氢能力，在世界上排名第一。

在2019年太原能源低碳发展论坛氢能改变未来分论坛上，潞安集团副总经理马军祥表示，在未来的3～5年潞安集团将积极培育、推进氢能全产业链条的布局，从氢气生产、提纯、运输、加氢站、到氢燃料电池电堆及相关配套应用，推动山西省氢能产业快速发展。煤制氢成为转型新方向氢能是全球最具发展潜力的清洁能源之一，可广泛运用于交通、电力等领域。

发展氢能不宜冒进，一定要从节能、环保、经济等多方面综合考虑，认真比选技术路线。以煤炭为单一主导的产业转型为多元化主导产业，培育新的经济增长点是大势所趋。

2018年2月11日，国家能源集团牵头成立中国氢能联盟，标志着中国氢能及燃料电池产业开始进入规范与加速发展新时期。从技术上看，兖矿集团具有世界一流的煤制氢技术，可实现低成本、规模化制氢，打造氢能制备、纯化、储运的供给端产业体系，推进氢能集中式和分布式能源供给系统示范应用。